王仙民：屋頂綠化和新能源車是治霾關鍵

當前世界大中城市人口密集、交通擁堵、熱島效應等致使全球氣溫變暖，特別是大氣污染、霧霾使中國眾多城市面臨這環境危機，解決環境問題已成為全球的迫切任務。10月20日開幕的2014青島世界生態城市與屋頂綠化大會將通過世界各國治理城市大氣和水源污染的案例，研討治理當前中國城市污染的實用技術，集世界智慧向霧霾宣戰。

在大會開幕式上，世界生態城鎮協會副會長王仙民發表了題為“世界治理城市霧霾的經驗”的主旨演講，介紹了新加坡、意大利、德國、日本、美國等成功的經驗和技術。

隨著經濟發展，鋼筋水泥高樓大廈擠占了城市中的綠色。王仙民認為，城市正在逐漸“變丑”。“屋頂綠化在日本被稱為‘第五立面綠化’，在韓國叫‘水泥板上的綠化’。”這種“空中花園”的綠化方式是人類對建筑破壞自然的補償。

王仙民說，屋頂綠化可以有效凈化空氣、降低噪音和熱島效應，為空氣增濕。“如果30年后，人們因為環境要逃離這座城市，是很可悲的。”談到未來城市建設時表示，“新一輪城鎮化建設應該有更先進的理念，新區建設要生態優先。”王仙民說，“鋼筋水泥讓我們的城市變丑，人們說‘一白遮百丑’，城市建設則是‘一綠遮百丑’。”

在介紹日本經驗時，王仙民指出，日本治理PM2.5經歷了三步曲，分別是以工廠搬出城市，煤改氣、煤改電，以及屋頂綠化和立體綠化為代表的綜合環境治理。2000年至今，日本新建筑屋頂綠化率達到100%，而我國建筑耗能是日本的9倍。

最后，王仙民倡議向霧霾宣戰，“戒車比戒煙更緊迫，發展公共交通和電動車迫在眉睫。”他表示，“近十幾年我們城市的建設不是以人為本，而是以車為本，馬路越拓越寬可道路卻越來越堵。”修路的速度永遠趕不上汽車增長的速度，而擁堵時汽車尾氣產生的PM2.5是正常行駛的4-6倍。王仙民預測，未來十年，零排放、無污染的新能源車將逐漸取代傳統汽車，成為主流交通工具。

本次大會還舉行生態城市市長論壇，邀請外國市長介紹他們治理城市污染，特別是大氣污染的政策、做法和經驗等內容，論壇特別安排了治理霧霾、新城鎮建設投融資和綠色交通等對話活動。大會共設有世界生態城市市長論壇、世界生態城鎮規劃論壇(經濟開發區規劃論壇)、世界綠色建筑與建筑節能論壇等12個分論壇。政府相關部門領導人將到會講解國家對新城鎮建設的政策和要求，大會將向世界空氣質量優異的城市頒發世界生態城市空氣質量金獎。